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运动DNA俯身 海外试驾青年莲花竞速RCR

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劳资累了
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今年一月,青年集团、宝腾集团联手莲花科技工程在中国推出了其合作的首款车型――青年莲花RCR竞速,其原型车Gen-2自06年在北京车展上亮相就备受 关注,现如今竞速进入中国,作为一款具备莲花血统的轿车,它的表现究竟几何?只有你手握方向盘才会知道。● 外观很有运动风格
    竞速的外观能很容易让人喜欢上它,鹰眼大灯配以5点式进气口配以镀铬的装饰条,微微上扬的高腰线设计,紧凑而富有动感,车尾不规则的三圆灯设计,白色几乎 占据了半个尾灯,C柱几乎一直延续到尾灯,时下流行的两厢半掀背造型,大面积后风挡玻璃,动感五辐式花瓣形轮毂,笔者只在GOLF GTI W12、兰博基尼等超级跑车上见到过。『进气格栅上鲜明的EUROPESTAR车标』
    虽然看到那195/60/R15的银石轮胎你不会有什么想法,但经过仔细观察会发现配备的是V级轮胎,这要比一般A级车配备的H级轮胎的最高时速提高了整整30公里/小时,达到240公里/小时,从另一侧面反映了这款轿跑车的非凡性能。『RCR竞速的头灯与尾灯』
    运动性是竞速的强项,花莲调教的底盘,原车加装平衡杆,Campro 1.6L 4缸16气门双顶置凸轮轴的发动机,最大功率82KW,最大扭矩149Nm。
    优异的参数自然要得益于发动机缸径和冲程的设计合理性,平衡了功率的输出与扭力的输出,195/60/R15 88V级的轮胎和四轮盘刹都是其运动性的保证。
 
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