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瞄准境外自驾游市场投资机会 -【快租车】

  • 2023-04-24 09:42:09

  •       随着生活水平的提高和消费观念的升级,假期出国旅游逐渐成为国人习以为常的事情。近几年,深入当地的出境自驾游成为了更多人的新选择。

          出境自驾游的火热,也带动了整个海外       快租车联合创始人李斌在接受南方日报专访时表示,出境游市场趋势很明显,跟团游在逐步萎缩,自由行涨幅趋缓,而自驾游则出现爆发式增长。“快租车就是要降低中国人出境自驾游的门槛,让出境自驾和走出家门一样方便。●南方日报记者 彭琳 实习生 陈荷             李斌是一名自驾游爱好者,之前在英国读书时就喜欢在欧洲自驾四处玩。回国之后也经常自驾驰骋。2010年上海世博会,他跟朋友想租车在周边转一圈,但是在订车的过程中碰到了一系列的问题。比如,在租车公司的网站上搜索,需要点击很多次才能知道车型、价格、优惠方式等信息,很多信息不明确。“这是我们创业最初的契机”,李斌向记者回忆。       由于之前在国外生活过,李斌对比之后意识到当时国内市场上的租车平台尚未成熟,落后了国外一大截。“我们就做了一个判断,中国的海外租车市场还有很大的发展空间。完全可以通过网络技术的手段来改善用户的租车体验。”       之后,李斌与李建诚等人组建了最初的创业团队。2011年7月,公司正式注册。一开始,公司国内国际两条线并行发展。国内租车的产品在同年9月先上线,12月境外租车开始上线。       “但在2012年初,我们发现国际租车用户的痛点更多。”李斌告诉记者,早期的自驾游用户都是通过国外租车公司官网或国外租车平台预订,可选的平台并不多。用户体验非常糟糕,而且在驾照、保险、交通法规、GPS导航、议价能力等方面存在很大问题。“随着境外游的持续升温,境外自驾游市场肯定会有更大的发展,所以公司做了调整把更多的资源投入到了国际租车业务上。       创业初期,如何说服海外知名租车公司进行合作是最大的难题。李斌表示,公司想了一个“曲线求国”的办法,先和批发商谈合作。在拿下众多海外租车批发商业务后,快租车平台上逐渐覆盖了大部分境外租车公司产品。此后,越来越多境外租车公司直接与快租车合作,后台系统进行对接。尽管初期与批发商合作,成本会增加,但在李斌看来这是出于战略性考量,“一起合作蛋糕才会做大。”       经过5年的市场培育和积淀,快租车已经占据了中国境外租车近80%的市场份额,为超过500万中国游客提供了出境自驾游服务。目前,通过快租车平台可以预订覆盖全球近200个国家、6000多个城市、60000多个门店的自驾游租车以及配套产品和服务。       与很多海外租车平台一样,快租车采集租车服务网点信息,站内可实现搜索、比价、预定和支付,盈利模式主要是收取佣金。据李斌介绍,自2011年上线以来,快租车每年营收同比增长3-4倍,公司在2014年就实现了盈利。”             上周,快租车率先推出“闪租”服务,可以手机智能取还车、直接支持中国驾照、全程全险保障等服务,重新定义境外租车。目前,“闪租”服务已经在泰国等东南亚国家上线,预计很快将在美国、新西兰等地上线。       “闪租”与普通租车有什么不一样?据李斌介绍,“闪租”是快租车全球首创的境外租车产品,将从租车预订、保险理赔、取车还车等各个环节纵向深化用户体验,直接解决用户境外语言沟通不畅,租车手续繁多,担心车损理赔难等租车痛点。       “用户出发前通过手机一键上传驾照,办理好租车手续。到了国外一下飞机,只要出示中国驾照就能够直接取车。”李斌表示,这样免去了到门店现场签署合同,刷卡预授权等传统租车的多道程序,大大简化境外租车手续。       而出境自驾游,用户最担心的还是驾照问题。据了解,境外租车公司一开始只认可国际驾照,,导致中国公民无法在中国直接申请。尽管随后开始接受中国游客携带驾照原件和英文翻译的驾照公证件,但办理该证件手续麻烦。       2015年9月,快租车推出国内第一本权威认证的国际驾照翻译认证件,不只适用于某一家租车公司,而是所有合作租车公司都通用。“用户只要带着中国驾照和认证件就可以在近200个国家和地区租车取车,目前只有日本、韩国还不认可。”       在出境自驾游中,用户还特别关注导航以及自驾路线。如果外语不熟练,路况不熟悉,出游体验会非常糟糕。为了解决这一痛点,快租车专门开发了适合海外自驾游的离线地图APP“探途”。       李斌表示,这款地图APP不同于传统的导航系统,它提供的并不是出发地与目的地两点之间距离最短驾驶路线,而是沿途风景最优美,且最适合自驾旅行的路线。自驾游的时候,导航甚至可以提醒用户前方多少距离有景点和美食。“更值得一提的是,这是一款离线地图。用户出发前将地图下载好,不用担心到国外手机上网不方便或者无信号的问题,全程无需支付任何流量费用。”             在消费升级的大背景下,旅游不再是低频奢侈品,而是人人可触及的积极健康的生活态度,出境自驾游已经成为高层次旅游需求群体的出行风潮。此前,快租车联合蚂蜂窝自由行发布了《2015中国出境自驾游报告》,认为境外租车已升级到3.0时代。据统计,2015年中国互联网境外租车市场交易规模达到131.3亿元人民币,2016年交易规模将环比增长88.6%。       此外,2015年全国出境自驾游人次同比增长130%,其中快租车平台境外租车需求同比增长接近600%。 而据易观智库预测,今年中国互联网境外租车市场交易规模将达247.6亿元人民币。在政策利好、需求紧俏的2016年,出境自驾游或成“互联网+旅游”黑马。       据悉,公司正进行B轮和B+轮的融资,总金额接近7亿元,融资已经基本完成。而就在6月,快租车的竞品“惠租车”也宣布完成2亿元人民币B轮融资。       此前,快租车于2011年获经纬中国300万元人民币的天使投资,2014年9月获启明创投领投的1000万美元A轮融资。       谈到未来的发展,李斌信心十足,他表示公司已经开始通过其他渠道做分销。目前跟蚂蜂窝、途牛、天巡、阿里旅行和穷游等都有合作,此外与航空公司、银行都达成了战略合作伙伴。       李斌表示,拿到融资后,公司会进一步提升国人出境自驾游的用户体验。据他透露,目前研发团队正在基于导航APP产生的大数据做更多产品开发,未来可能会做更精细的前期自驾路线规划。他举例说,每天快租车平台上有1万辆车行驶在美国1号公路,这些大数据可以给未来不同类型用户定制个性化自驾路线提供参考。       而投资方对于快租车的期望更大,经纬创投副总裁林翠接受南方日报记者采访时表示,出境游是一个潜力巨大的上升市场,出境自驾游是比出境游增长斜率还大的上升市场。“希望快租车能够抓住这个增量巨大的市场,从租车预定切入成为出境自驾游用户的入口,甚至是出境游的入口。”             经纬是关注早期互联网创新的项目的风险投资机构,我的团队一直关注生活消费相关的领域,特别是衣食住行。快租车是出行领域的创业公司,网站上线了一个月的时候我找到了他们。两个创始人性格互补,对自驾游的热爱以及对产品的宏观把控,都是当时我决定投资的原因。       从2011年公司成立至今,公司业务每年以400%以上的速度在增长,而且从来不烧钱,这让我们投资方很满意。之前我们曾担心出境自驾游低频业务,获客量会成为瓶颈。但是,快租车用很好的产品使用体验和客服,建立了很好的口碑,30%以上的流量都来自口碑用户。       对于巨头的杀入,作为投资方一开始还是有担心。但经过两年的竞争发展,快租车还是遥遥领先。事实证明,这类非冲动消费流量并不是决定因素,真正决定用户选择的还是产品本身。快租车除了成为出境自驾游预定服务的最大平台,还成为了自驾游用户行中最贴心的工具。从这个角度而言,快租车和其他竞品已经不在同一个维度竞争了。       ——经纬创投副总裁林翠

    出境自驾游的火热,也带动了整个海外 租车 市场规模的井喷式增长。易观智库发布的《2015中国互联网境外租车平台行业专题报告》显示,2015年中国出境游人数连续第三年居世界第一。而作为海外租车市场开荒者的快租车以76.2%的订单份额占据行业龙头地位,携程 国际租车 以及惠租车分别以15.2%和7.8%位列其后。快租车联合创始人李斌在接受南方日报专访时表示,出境游市场趋势很明显,跟团游在逐步萎缩,自由行涨幅趋缓,而自驾游则出现爆发式增长。“快租车就是要降低中国人出境自驾游的门槛,让出境自驾和走出家门一样方便。●南方日报记者 彭琳 实习生 陈荷李斌是一名自驾游爱好者,之前在英国读书时就喜欢在欧洲自驾四处玩。回国之后也经常自驾驰骋。2010年上海世博会,他跟朋友想租车在周边转一圈,但是在订车的过程中碰到了一系列的问题。比如,在租车公司的网站上搜索,需要点击很多次才能知道车型、价格、优惠方式等信息,很多信息不明确。“这是我们创业最初的契机”,李斌向记者回忆。由于之前在国外生活过,李斌对比之后意识到当时国内市场上的租车平台尚未成熟,落后了国外一大截。“我们就做了一个判断,中国的海外租车市场还有很大的发展空间。完全可以通过网络技术的手段来改善用户的租车体验。”之后,李斌与李建诚等人组建了最初的创业团队。2011年7月,公司正式注册。一开始,公司国内国际两条线并行发展。国内租车的产品在同年9月先上线,12月境外租车开始上线。“但在2012年初,我们发现国际租车用户的痛点更多。”李斌告诉记者,早期的自驾游用户都是通过国外租车公司官网或国外租车平台预订,可选的平台并不多。用户体验非常糟糕,而且在驾照、保险、交通法规、GPS导航、议价能力等方面存在很大问题。“随着境外游的持续升温,境外自驾游市场肯定会有更大的发展,所以公司做了调整把更多的资源投入到了国际租车业务上。创业初期,如何说服海外知名租车公司进行合作是最大的难题。李斌表示,公司想了一个“曲线求国”的办法,先和批发商谈合作。在拿下众多海外租车批发商业务后,快租车平台上逐渐覆盖了大部分境外租车公司产品。此后,越来越多境外租车公司直接与快租车合作,后台系统进行对接。尽管初期与批发商合作,成本会增加,但在李斌看来这是出于战略性考量,“一起合作蛋糕才会做大。”经过5年的市场培育和积淀,快租车已经占据了中国境外租车近80%的市场份额,为超过500万中国游客提供了出境自驾游服务。目前,通过快租车平台可以预订覆盖全球近200个国家、6000多个城市、60000多个门店的自驾游租车以及配套产品和服务。与很多海外租车平台一样,快租车采集租车服务网点信息,站内可实现搜索、比价、预定和支付,盈利模式主要是收取佣金。据李斌介绍,自2011年上线以来,快租车每年营收同比增长3-4倍,公司在2014年就实现了盈利。”上周,快租车率先推出“闪租”服务,可以手机智能取还车、直接支持中国驾照、全程全险保障等服务,重新定义境外租车。目前,“闪租”服务已经在泰国等东南亚国家上线,预计很快将在美国、新西兰等地上线。“闪租”与普通租车有什么不一样?据李斌介绍,“闪租”是快租车全球首创的境外租车产品,将从租车预订、保险理赔、取车还车等各个环节纵向深化用户体验,直接解决用户境外语言沟通不畅,租车手续繁多,担心车损理赔难等租车痛点。“用户出发前通过手机一键上传驾照,办理好租车手续。到了国外一下飞机,只要出示中国驾照就能够直接取车。”李斌表示,这样免去了到门店现场签署合同,刷卡预授权等传统租车的多道程序,大大简化境外租车手续。而出境自驾游,用户最担心的还是驾照问题。据了解,境外租车公司一开始只认可国际驾照,,导致中国公民无法在中国直接申请。尽管随后开始接受中国游客携带驾照原件和英文翻译的驾照公证件,但办理该证件手续麻烦。2015年9月,快租车推出国内第一本权威认证的国际驾照翻译认证件,不只适用于某一家租车公司,而是所有合作租车公司都通用。“用户只要带着中国驾照和认证件就可以在近200个国家和地区租车取车,目前只有日本、韩国还不认可。”在出境自驾游中,用户还特别关注导航以及自驾路线。如果外语不熟练,路况不熟悉,出游体验会非常糟糕。为了解决这一痛点,快租车专门开发了适合海外自驾游的离线地图APP“探途”。李斌表示,这款地图APP不同于传统的导航系统,它提供的并不是出发地与目的地两点之间距离最短驾驶路线,而是沿途风景最优美,且最适合自驾旅行的路线。自驾游的时候,导航甚至可以提醒用户前方多少距离有景点和美食。“更值得一提的是,这是一款离线地图。用户出发前将地图下载好,不用担心到国外手机上网不方便或者无信号的问题,全程无需支付任何流量费用。”在消费升级的大背景下,旅游不再是低频奢侈品,而是人人可触及的积极健康的生活态度,出境自驾游已经成为高层次旅游需求群体的出行风潮。此前,快租车联合蚂蜂窝自由行发布了《2015中国出境自驾游报告》,认为境外租车已升级到3.0时代。据统计,2015年中国互联网境外租车市场交易规模达到131.3亿元人民币,2016年交易规模将环比增长88.6%。此外,2015年全国出境自驾游人次同比增长130%,其中快租车平台境外租车需求同比增长接近600%。而据易观智库预测,今年中国互联网境外租车市场交易规模将达247.6亿元人民币。在政策利好、需求紧俏的2016年,出境自驾游或成“互联网+旅游”黑马。据悉,公司正进行B轮和B+轮的融资,总金额接近7亿元,融资已经基本完成。而就在6月,快租车的竞品“惠租车”也宣布完成2亿元人民币B轮融资。此前,快租车于2011年获经纬中国300万元人民币的天使投资,2014年9月获启明创投领投的1000万美元A轮融资。谈到未来的发展,李斌信心十足,他表示公司已经开始通过其他渠道做分销。目前跟蚂蜂窝、途牛、天巡、阿里旅行和穷游等都有合作,此外与航空公司、银行都达成了战略合作伙伴。李斌表示,拿到融资后,公司会进一步提升国人出境自驾游的用户体验。据他透露,目前研发团队正在基于导航APP产生的大数据做更多产品开发,未来可能会做更精细的前期自驾路线规划。他举例说,每天快租车平台上有1万辆车行驶在美国1号公路,这些大数据可以给未来不同类型用户定制个性化自驾路线提供参考。而投资方对于快租车的期望更大,经纬创投副总裁林翠接受南方日报记者采访时表示,出境游是一个潜力巨大的上升市场,出境自驾游是比出境游增长斜率还大的上升市场。“希望快租车能够抓住这个增量巨大的市场,从租车预定切入成为出境自驾游用户的入口,甚至是出境游的入口。”经纬是关注早期互联网创新的项目的风险投资机构,我的团队一直关注生活消费相关的领域,特别是衣食住行。快租车是出行领域的创业公司,网站上线了一个月的时候我找到了他们。两个创始人性格互补,对自驾游的热爱以及对产品的宏观把控,都是当时我决定投资的原因。从2011年公司成立至今,公司业务每年以400%以上的速度在增长,而且从来不烧钱,这让我们投资方很满意。之前我们曾担心出境自驾游低频业务,获客量会成为瓶颈。但是,快租车用很好的产品使用体验和客服,建立了很好的口碑,30%以上的流量都来自口碑用户。对于巨头的杀入,作为投资方一开始还是有担心。但经过两年的竞争发展,快租车还是遥遥领先。事实证明,这类非冲动消费流量并不是决定因素,真正决定用户选择的还是产品本身。快租车除了成为出境自驾游预定服务的最大平台,还成为了自驾游用户行中最贴心的工具。从这个角度而言,快租车和其他竞品已经不在同一个维度竞争了。——经纬创投副总裁林翠

          近几年中国出境游的人数在逐年提升,出境自驾游人数占出境游总人数的比例也在逐年提升,海外租车细分领域的市场需求也在日益增大。       以快租车的发展情况来看,呈现的是比较稳定的发展趋势。快租车进入境外租车行业比较早,目前还是处于比较领先的地位,惠租车、携程是行业内另外两家做得不错的公司。几家企业都处于稳定发展的阶段,竞争可能还会保持一段时间。

    近几年中国出境游的人数在逐年提升,出境自驾游人数占出境游总人数的比例也在逐年提升,海外租车细分领域的市场需求也在日益增大。以快租车的发展情况来看,呈现的是比较稳定的发展趋势。快租车进入境外租车行业比较早,目前还是处于比较领先的地位,惠租车、携程是行业内另外两家做得不错的公司。几家企业都处于稳定发展的阶段,竞争可能还会保持一段时间。